#1
順位
B560 2019 Ginetta G40 Junior
237,500 CR
このグループのハンドリング王者。圧倒的な優位性。
馬力 100 HP
トルク 103 lb-ft
重量 1,904 lbs
排気量 1.8L
前方% 52%
駆動 RWD
B Class · 501–600 PI
FH6 Bクラス ハンドリングトップ5
Bクラス（501–600 PI）はFH6で最も競争力のあるクラスの一つ。
B560 #2
順位
B586 2017 Mazda Mx-5 Cup
60,000 CR
トップに迫るハンドリングの強力な競争者。
馬力 181 HP
トルク 151 lb-ft
重量 2,374 lbs
排気量 2L
前方% 50%
駆動 RWD
#3
順位
B544 1995 Nissan Nismo Gt-R Lm
1,100,000 CR
高いハンドリングと競争力のある総合性能を両立。
馬力 300 HP
トルク 275 lb-ft
重量 3,483 lbs
排気量 2.57L
前方% 54%
駆動 RWD
#4
順位
手頃な価格でハンドリングが価格以上の逸品。
馬力 201 HP
トルク 159 lb-ft
重量 1,969 lbs
排気量 1.79L
前方% 53%
駆動 RWD
#5
順位
B582 2013 Mercedes-Benz A 45 Amg
25,000 CR
最もアクセスしやすく競争力のあるハンドリング。
馬力 355 HP
トルク 326 lb-ft
重量 3,263 lbs
排気量 1.99L
前方% 60%
駆動 AWD
方法論
ランキング作成方法
ノーマルデータに基づくランキング。ハンドリングで#1=天然の優位性。
FH6の全車両のすべてのアップグレードをカタログ化。
ノーマルを超えて
ノーマルランキングはスタートライン
誰もノーマルでは走らない。「最適なチューンで最強の車は？」が本当の問い。
それがデータベースの答え。
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なぜハンドリングが重要か
FH6ではハンドリング値はグリップとコントロールを反映。
バジェット vs. プレミアム
始めるなら2013 Mercedes-Benz A 45 Amg（25,000 CR）。リーダーは2019 Ginetta G40 Juniorでハンドリング7.0、237,500 CR。