1990 Nissan Pulsar Gti-R
Le champion incontesté de Accélération dans ce groupe.
La classe C (501–600 PI) est l'un des niveaux les plus compétitifs en FH5.
Le champion incontesté de Accélération dans ce groupe.
Un concurrent solide en Accélération, proche du sommet.
Allie haut Accélération et performances compétitives.
Excellente option à prix moyen avec Accélération au-dessus de sa catégorie.
La plus accessible avec Accélération compétitif.
Classements basés sur des données d'origine. #1 en Accélération = avantage naturel.
Nous cataloguons chaque amélioration pour chaque voiture dans FH5.
Personne ne roule d'origine. La question est "quelle voiture est la meilleure avec le bon réglage ?"
Notre base de données y répond.
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Parcourez les 125 voitures classe C.
Dans FH5, l'Accélération reflète la rapidité de reprise.
Les cinq voitures sont AWD. Ce layout domine en Accélération.
Pour débuter, la 1992 Mazda 323 Gt-R à 25,000 CR. Le leader est 1990 Nissan Pulsar Gti-R avec 5.5 de Accélération, mais coûte 20,000 CR.