#1
順位
B544 1977 Ford #5 Escort Rs1800 Mkii
185,000 CR
このグループのブレーキ王者。圧倒的な優位性。
馬力 255 HP
トルク 175 lb-ft
重量 2,161 lbs
排気量 1.98L
前方% 50%
駆動 RWD
Classic Rally
FH6 Classic Rally ブレーキトップ5
Classic RallyはFH6で最も人気のカテゴリーの一つ。
B544 #2
順位
D399 1980 Abarth Fiat 131
125,000 CR
トップに迫るブレーキの強力な競争者。
馬力 140 HP
トルク 130 lb-ft
重量 2,161 lbs
排気量 2L
前方% 54%
駆動 RWD
#3
順位
C483 1974 Lancia Stratos Hf Stradale
680,000 CR
高いブレーキと競争力のある総合性能を両立。
馬力 190 HP
トルク 165 lb-ft
重量 2,161 lbs
排気量 2.42L
前方% 46%
駆動 RWD
#4
順位
C435 1983 Volvo 242 Turbo Evolution
30,000 CR
手頃な価格でブレーキが価格以上の逸品。
馬力 225 HP
トルク 250 lb-ft
重量 3,175 lbs
排気量 2.14L
前方% 54%
駆動 RWD
#5
順位
D322 1967 Renault 8 Gordini
237,500 CR
最もアクセスしやすく競争力のあるブレーキ。
馬力 103 HP
トルク 86 lb-ft
重量 1,885 lbs
排気量 1.26L
前方% 40%
駆動 RWD
方法論
ランキング作成方法
ノーマルデータに基づくランキング。ブレーキで#1=天然の優位性。
FH6の全車両のすべてのアップグレードをカタログ化。
ノーマルを超えて
ノーマルランキングはスタートライン
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なぜブレーキが重要か
FH6ではブレーキ値は制動力と安定性を反映。
5台すべてがRWD。ブレーキで支配的なレイアウト。
バジェット vs. プレミアム
始めるなら1967 Renault 8 Gordini（237,500 CR）。リーダーは1977 Ford #5 Escort Rs1800 Mkiiでブレーキ3.8、185,000 CR。