#1
順位
B636 1967 Ford Racing Escort Mk1
300,000 CR
このグループのブレーキ王者。圧倒的な優位性。
馬力 200 HP
トルク 160 lb-ft
重量 2,116 lbs
排気量 1.83L
前方% 52%
駆動 RWD
Classic Rally
FH5 Classic Rally ブレーキトップ5
Classic RallyはFH5で最も人気のカテゴリーの一つ。
B636 
#2
順位
B662 1977 Ford #5 Escort Rs1800 Mkii
300,000 CR
トップに迫るブレーキの強力な競争者。
馬力 255 HP
トルク 175 lb-ft
重量 2,161 lbs
排気量 1.98L
前方% 50%
駆動 RWD
#3
順位
B671 1970 Ford Gt70
150,000 CR
高いブレーキと競争力のある総合性能を両立。
馬力 200 HP
トルク 155 lb-ft
重量 1,680 lbs
排気量 2L
前方% 44%
駆動 RWD
#4
順位
C510 1980 Abarth Fiat 131
250,000 CR
手頃な価格でブレーキが価格以上の逸品。
馬力 140 HP
トルク 130 lb-ft
重量 2,161 lbs
排気量 2L
前方% 54%
駆動 RWD
#5
順位
C590 1974 Lancia Stratos Hf Stradale
350,000 CR
最もアクセスしやすく競争力のあるブレーキ。
馬力 180 HP
トルク 165 lb-ft
重量 2,161 lbs
排気量 2.42L
前方% 46%
駆動 RWD
方法論
ランキング作成方法
ノーマルデータに基づくランキング。ブレーキで#1=天然の優位性。
FH5の全車両のすべてのアップグレードをカタログ化。
ノーマルを超えて
ノーマルランキングはスタートライン
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なぜブレーキが重要か
FH5ではブレーキ値は制動力と安定性を反映。
5台すべてがRWD。ブレーキで支配的なレイアウト。
バジェット vs. プレミアム
始めるなら1974 Lancia Stratos Hf Stradale（350,000 CR）。リーダーは1967 Ford Racing Escort Mk1でブレーキ4.1、300,000 CR。